> 项目背景

哈尔滨铁路局管辖的线路覆盖黑龙江省全境，兼跨内蒙古自治区呼伦贝尔市，有干线、支线和联络线67条，营业里程为6854公里。随着铁路系统各种新业务需求不断提出，使得现有的通信网络包括传输网/数据网的带宽压力越来越大。博达通过对项目的了解和多年来优质的服务再次承接了此次改造项目。

根据与铁路局的沟通和博达对项目的了解及实地考察，博达技术人员提出网络存在以下几点不足：
1.接入带宽不足：既有线路采用电信号传输，带宽受限，距离也较短。随着数字铁路业务的发展，尤其是数字化视频监控业务的大规模布放，接入带宽越来越成为业务开展瓶颈；
2.接入层设备复杂多样：目前的业务需求有：视频监控、会议电视、接入路由器汇聚、宽带上网、语音通话等，为应对多种业务，接入层采用了PCM、交换机、光猫等多种技术，导致建设成本增加，维护困难；
3.维护成本高：采用电缆接入，由于金属易老化，线路维护成本高，导致后续维护投资成本高。

> 方案说明
采用博达PON技术进行接入层改造，在通信机房放置一套OLT设备，通过分光器实现车站各区域的业务接入。该方案将光信号直接延伸至末端，由于光纤不易老化，维护成本大大降低，解决了电缆接入的问题。同时单链路下行带宽达到2.5G，接入带宽上限比电接入技术提高了几十倍，从接入层到骨干层均无带宽瓶颈。

末端采用BDCOM GP1704-4GV终端，通过POE功能模块实现视频监控设备的供电；通过FE接口实现监控、办公、会议电视等业务接入；通过POTS接口实现模拟电话上传，可同时满足多种业务传输要求。源于博达通信业界先进的“GreenTouch”架构及“Smart@CHIP”智能芯片技术，深度节能，低碳环保。此外，由于在接入层采用无源光器件，故障率大大降低。网络层次简明，便于维护和扩容，同时整体成本降低，网络能力大大提高。

> 方案特点
1. 光进铜退，减少线路维护成本
采用光纤接入方式，接入侧线路无源，故障率低。同时，非金属线路，不易老化，在恶劣气候条件下应用良好，在本年管辖区内最高气温36.5ºC(黑河)，最低气温-43.5ºC(漠河)，年均气温2.97ºC，博达设备依然应用良好。大大降低维护成本和工作量。
2. 一张网络，完美解决接入问题
对于铁路运营所需的众多接入层业务需求，博达PON设备提供了丰富的接口类型，适应铁路新业务的各种需求，同时解决用户宽带和语音需求，实现业务的快速开通，提高了网络安全性。
3.融合创新，良好兼容
光进铜退是接入层发展的必然趋势。本次网络不仅保持了技术先进性，满足了业务需求，同时采用的设备BDCOM GP6606系列兼容GPON/10G PON等多种制式。目前在PON产品系列中,博达已经拥有EPON和GPON两大类完整的产品线，并具备向10G-EPON和XGPON演进能力。

> 使用效果

博达此次的完美改造后，网络安全使用至今，业务适应性良好。增强了哈尔滨铁路运营的综合竞争实力、降低了运营成本、提高铁路网络安全等级。赢得哈尔滨铁路局有关领导的一致认可。